Страниц пользователей: 13448041 новых: 22142, сейчас на сайте: 3381
Вход для
пользователей
 
логин
пароль
забыли пароль?
Зарегистрироваться
Регистрация позволит Вам иметь полный доступ ко всем разделам сайта, а также размещать о себе информацию.
Anet
Россия, Москва
Возраст: 28
Ориентация: Гетеро
Фото: 3, 1 интим
Была вчера в 13:29 Добавить в избранное
Подружиться
Пожаловаться
Занести в черный список
Написать сообщение Признаться в любви Послать сюрприз
Послать голосовое сообщение
Основное Автопортрет Фотоальбом Дневник
Дневник
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7  Всего записей: 61, комментариев: 182 Подписаться Список подписчиков
Рубрики: все, ржунимагу
12.07.08 00:26 нет рубрики | комментарии (5) | цитировать
Сейчас по СТС идёт фильм, ну просто "памятник людскому идиотизму" .
Компания молодых людей вышла на яхте в море, прыгнули купаться, а трап спустить забыли. Купаются уже сутки. Не знаю даже, сколько ещё продержатся.
Последний раз редактировалось: 12.07.08 00:27
11.07.08 23:55 нет рубрики | комментарии (1) | цитировать
Вчера вечером испытала на себе все прелести уличного знакомства. Честно говоря, забыла уже как это делается. Конечно такой тип знакомства вызывает больше эмоций, чем знакомство на сайте. Можно сразу понять интересен тебе человек или нет. В результате наше общение завершилось через 30 минут по моей инициативе.
11.07.08 23:30 нет рубрики | комментарии (11) | цитировать
Было ли такое, что человек при реальной встрече вам не нравился? И как вы из этого выкручивались?
09.07.08 23:12 нет рубрики | комментарии (15) | цитировать
Согласны ли Вы со следующим мнением. Особенно интересуют ответы мужчин.
"Говорят, что путь к сердцу мужчины лежит через его желудок, но так как вековой опыт подтверждает, что мужчины очень любят свои деньги, стало быть путь к сердцу мужчины может лежать через его кошелек. И чем больше мужчина тратит на женщину, тем больше его к ней тянет, потому что она - вложение его капиталов.
Это понимают не только женщины, но и мужчины. А мужчины дорожат своей независимостью - возможно, поэтому некоторые из них не хотят тратить деньги на женщину, чтобы потом не привязаться к ней навек".

www.euro-moda.ru/about/dengi.php
09.07.08 23:02 нет рубрики | комментарии (1) | цитировать
СРАВНИВАЯ ДЕВУШКУ С АВТОМОБИЛЕМ:

1. При выборе девушки не надо ее загонять на яму.
2. Прежде всего рекомендуется на глазок прикинуть год выпуска. Следует быть очень осторожным, поскольку девушки самостоятельно проводят предпродажную подготовку – и зачастую внешний вид не соответствует истинному положению вещей. Особенно рекомендуется опасаться капремонта: пластические хирурги (женские кузовщики) творят чудеса; искусственное увеличение возраста за счет косметики (у девушек она выглядит несколько иначе) и обвеса еще более опасно: за эксплуатацию слишком юных созданий можно ответить по всей строгости закона.
3. Интерьер вам покажут не сразу. Так что пока смело можете присматриваться, например, к ходовой. Причем повнимательнее. Балансировка тут не поможет. И если один сплошной развал без схождения – даже кузовщики бессильны.
4. По кузову: наличие царапин вас смущать не должно. Одним из немногочисленных преимуществ девушек перед автомобилем является способность к регенерации поверхности. Если есть вмятины – тут уже хуже.
5. Прямоток для девушек – это совершенно не плюс.
6. Обтекаемый корпус – тоже.
7. Бамперы, и передний, и задний, должны соответствовать друг другу по размеру.
8. Проверять жесткость подвески, опираясь руками и надавливая на корпус, не стоит. По крайней мере, при первой встрече.
9. Сразу же интересоваться количеством предыдущих владельцев не рекомендуется. Залезать под капот тоже.
10. И главная ошибка: не пытайтесь сразу прошивать мозги: особенностью девушки является то, что она самопроизвольно может включать заднюю (что она и сделает), впрочем, как и любую другую, передачу. Девушки на автомате встречаются редко и просты в эксплуатации – о них не обязательно составлять мануалы.
11. Правильность последовательности и содержания своих действий можно сверять по приборам. В качестве приборов выступают: рот (в растянутом положении означает удовлетворительную работу всех систем – вы на правильном пути), глаза (если подтекает – это так же плохо, как и у авто) и др.
12. В первую очередь надо наладить систему подачи топлива. Топливом могут служить: ужины в заведениях различного характера (автоматы с кофе в ангаре СТО – не самая лучшая идея), билеты в кино (это, где показывали «Форсаж» на большом экране), театр (большое серое здание неподалеку от заправки по пути на работу), небольшие презенты (например, крем-лифтинг – так называется женская антикорозийка).
13. После того, как вы уверены, что качество смеси вполне удовлетворительно, что подтверждается соответствующими показателями приборов и бесшумным (читай: неп*здливым) ходом – переходим к регулированию зажигания. Здесь придется попыхтеть. Залезать под капот и лежать под днищем. Заводятся девушки по-разному. Прогреваются тоже. Так что тут только опытным путем. Кстати, подсос присутствует у всех хороших качественных моделей. Очень хорошие еще умеют им пользоваться. Вас не должно смущать, что работает он совершенно по другой схеме, нежели в авто. Не стоит по этому поводу паниковать. Расслабьтесь и получайте удовольствие.
14. Завели? Прогрели? Тест-драйв. Заметьте, для продолжительного союза недостаточно, чтоб она вас устроила. Нужно еще, чтобы и вы ей подошли. Так что приложите массу усилий.
15. Мощность в девушках не главное. Проходимость вас тоже не должна особо заботить. Обратите лучше внимание на динамику, управляемость, маневренность.
16. И главное: тормоза. У многих девушек они отсутствуют. Вам придется прилаживать и долго регулировать ручник. Единственное, когда с него можно полностью отпускать – это непосредственно при драйве.
17. Абс – тоже роскошь. Многие буксуют безнадежно.
18. Если вас все устраивает, можно перейти к тюнингу. Тут уж я вам не советчик. Приобретайте и устанавливайте девайсы на ваш и ее вкус.
19. Не забудьте про теплую охраняемую парковку, качественные расходные, противоугонную систему и смиритесь с тем, что с этого момента у вас еще меньше времени и денег.




09.07.08 22:36 нет рубрики | комментарии (2) | цитировать
Экстремальные ситуации в море
Перехват морских радиопереговоров испанцев с американцами. Говорят, было взаправду.
Испанцы: Приём, сэр, прошу вас свернуть на 15 градусов севернее чтобы избежать столкновения с нами, потому что вы находитесь уже в 25 милях от нас.
Американцы: Приём, говорит капитан корабля США, мы отказываемся сворачивать на 15 градусов, тем самым предлагая вам свернуть, ибо мы вас просто-напросто протараним.
Испанцы: Сэр, прошу нас понять, и войти в наше положение... мы вынуждены настаивать на своём: сверните пожалуйста на 15 градусов севернее, иначе столкнетесь с нами!
Американцы: (Интонация в голосе повысилась) Я Джорж Майрс Кэйслин, капитан корабля "Линкольн" - второго по величине авианосца ВМС США. У нас на борту - 15 истребителей... нас сопровождают 4 боевых корабля, поддерживают 7 подводных лодок, не считая многочисленной команды! Если вы не свернёте, мы будем вынуждены принять меры...
Испанцы: Я Хуан Пэдро Ассамара, нас двое человек, у нас на борту один ужин, две бутылки пива, нас сопровождает одна собака и поддерживает одна канарейка, которая в данный момент спит. Мы не можем никуда свернуть, потому что мы находимся на земле и являемся МАЯКОМ!!! Я не знаю, какое место по размеру мы занимаем среди всех испанских маяков. Вы можете принять все ваши факинговые меры, но если вы не свернете, то ваш факинговый "Линкольн" разобьется о наши скалы!
09.07.08 20:07 нет рубрики | комментарии (0) | цитировать
"Любимая, я поведу тебя
к самому краю Вселенной.
Я подарю тебе эту звезду
Светом нетленным
Будет она озарять нам путь
В бесконечность...."


06.07.08 04:04 нет рубрики | комментарии (1) | цитировать
Сейчас на сайте 4,723 интернет-маньяков. И я в том числе. Чего народу не спиться? Всем баиньки! Сплю
05.07.08 23:06 нет рубрики | комментарии (0) | цитировать
ДОЖДЬ выстроил стены воды.

Он запер двери в домах,

Он прятал чьи-то следы...


05.07.08 22:09 нет рубрики | комментарии (0) | цитировать
Мой идеал
Последний раз редактировалось: 05.07.08 22:09
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7